Ural Motor Budapest Kft.

Budakeszi
2092 Szőlőskert u.3.

fax: 23/453-537
telefon: 23/453-537
e-mail: info@uralbp.hu
mobil: 30/235-7440

Weboldal: http://www.uralbp.hu

Cégleírás:
Suralik Zsuzsa vagyok az Ural Motor Bp Kft. ügyvezetője. Az URAL motorkerékpárokkal 2003 elején kezdtünk el foglalkozni, mikor egy Belorusz traktort vásárló úriember rákérdezett, hogy nem lehetne-e a fiának egy URAL-t szerezni valahonnan. Megkezdődött a nyomozás, majd 2003 áprilisában a férjem és akkori társunk kiutazott Oroszországba, Irbit városába az URAL gyárba. Megegyezés született majd 2003 május végén megérkezett az első 5 db motorkerékpár.
Azóta eltelt 2 év és az Ural Motor Bp Kft., az URAL motorkerékpárok magyarországi importőre 2005 elején megnyitotta Budakeszi, Szőlőskert u 3. alatti bemutatótermét. Szeretnénk Magyarországon ismét feléleszteni az URAL-ok hagyományát, az oldalkocsis motorkerékpárok különleges és semmihez sem hasonlítható élményét. A choppert kedvelőknek is egy új alternatívát szeretnénk mutatni a motorkerékpárok palettáján.

Az URAL története

Az 1930-as években a szovjet katonai vezetők elhatározták, hogy a német hadsereg BMW R-71 típusú oldalkocsis motorkerékpárját tekintik alapmodellnek a hadseregük felszereléséhez. Ezért közvetítőiken keresztül Svédországból öt darab BMW motorkerékpárt vásároltak. Szakembereik segítségével szétszedték és elemezték a motorkerékpárok összes darabját. Az alkatrészek kémiai összetételét, a felületek kidolgozását, a megmunkálás pontosságát. Az eredmények birtokában úgy döntöttek, hogy ezt a motorkerékpárt fogják gyártani az elektronikus rendszer kivételével. (Az elektronikai iparban azóta japán és amerikai cégek is előszeretettel alkalmazzák ezt a benchmarkingnak nevezett legális termékfejlesztési eljárást.)

A világ első URAL motorkerékpár típusa az M-72 nevet kapta és a dokumentáció elkészülte után 1941. év tavaszán megkezdődött a tömeggyártás. A moszkvai gyár háborús fenyegetettsége miatt 1941. novemberében, 30 fokos hidegben a motorgyárat a védett URAL hegységbe, Irbit városba helyezték át. Irbitben egy sörfőzdébe került a motorkerékpár gyártás, ahol két lánctalpas traktoron és mindössze hat darab szerszámgépen kívül más eszköz nem állt rendelkezésre. A második világháború alatt összesen csupán 9 799 darab motorkerékpár készült, de 1950-ben már évi harmincezret gyártottak. Az évek során több új típus került a belső piacra így az M-72, M-61, M-62, M-63, Cross-650…

Az 1970-es évekre tehető a nem KGST országokba történő export kezdete, majd 1980-tól rendszeresen gyártottak Olaszországba, Svédországba, Hollandiába, Chilébe, Venezuelába, Kolumbiába, Argentínába és más országokba egyaránt.

A nyolcvanas évekig gyártott URAL motorkerékpárok darabszáma 3,2 millióra tehető. A rendszerváltozás után 1992-ben magánkézbe került az Irbit Motorkerékpárgyár és kezdetét vette a hagyomány újjáélesztése, korszerû technológiai és gyártási módszerek felhasználásával.

1990-es évek végén kezdődött meg az Amerikai Egyesült Államokba irányuló export. Jelenleg az Európai Unió tagállamaiban forgalmazzák, de ezen kívül Dél-Amerika, Afrika számos országában, sőt Japánban is. Az URAL motorkerékpárok ma már nagy számban futnak, több mint 20 ország útjain.

Az URAL motorkerékpárok megfelelnek mind az amerikai (EPA/DOT) mind az európai (EEC) követelmények szigorú előírásainak. Nagyteljesítményû motor, kitûnő menetteljesítmény, könnyû szerelhetőség – ezek az alapvető tulajdonságok teszik minden körülmények és klíma-viszonyok között megfelelővé őket. Motoros szakmai körökben várhatóan nagy érdeklődést vált majd ki a chopper, a klasszikus stílusú új RETRO 750, de a ritkaságnak tekinthető oldalkocsis változatok is.

Ön utazott már URAL motorkerékpáron? Próbálja ki!

Tel./Fax: 23/453-537
Mobil: 30/235-7440

Kulcsszavak: chopper , elektronikus rendszer , export , GEAR-UP , IRBIT , klíma , lánctalpas traktor , megmunkálás , motor , motorkerékpár , oldalkocsis motorkerékpár , rendszer , RETRO , SOLO , SPORTSMAN , URAL , WOLF